Dal 1983 al servizio
con le migliori soluzioni
per i vostri motori

Le nostre novit
Articolo  pr S150/200 z56.22k TOB
PRIMARIA DRT/TOB z56-22 (2.54)
NEWS 2017 REINFORCED
PRIMARIA DRT z56-22
Comparazione:
56-22=2.54 DRT
68-27=2.52 DRT pig.
69-27=2.55 DRT
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

Articolo  pr S150/200 z56.23k TOB
PRIMARIA DRT/TOB z56-23 (2.43)
NEWS 2017 REINFORCED
PRIMARIA DRT z56-23
Comparazione:
56-23=2.43 DRT
68-28=2.43 DRT pig.
69-26=2.46 DRT pig.
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

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Articolo  pr S150/200 z56.24k TOB
PRIMARIA DRT/TOB z56-24 (2.33)
NEWS 2015
PRIMARIA DRT z56-24
Comparazione:
56-24=2.33 DRT
68-29=2.35 DRT pig.
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

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Articolo  pr S150/200 z56.25k TOB
PRIMARIA DRT/TOB z56-25 (2.25)
NEWS 2015 REINFORCED
PRIMARIA DRT z56-25
Comparazione:
56-25=2.25 DRT
68-30=2.26 DRT pig.
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

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Articolo  pr S150/200 z56.26k TOB
PRIMARIA DRT/TOB z56-26 (2.15)
NEWS 2015 REINFORCED
PRIMARIA DRT z56-26
Comparazione:
56-26=2.15 DRT
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

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Articolo  pr SA75 762.z62-18k/P rinf.
PRIMARIA VESPA/APE z62-18
CON PARASTRAPPI DRT
z62-18=RATIO 3,45 Vespa 75cc
PARAGONABILE:
67-19=3.50
72-21=3.43

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Articolo  pr SA75 z62 762.18k/Rigida 60/75cc
PRIMARIA VESPA/APE z62-18
RIGIDA
z62-18=RATIO 3,45 Vespa 75cc
PARAGONABILE:
67-19=3.50
72-21=3.43

Articolo  AD C -1.16 FORO CILINDRICO
ASSE DISASSATO x CIAO 16
Modifica corsa albero motore
Ciao da corsa 43 a 45 o 41.00mm
Caratteristiche :
Asse ad interferenza per piantaggio dritto
MAZZUCHELLI
SIMONINI /EUROCIL. TURBOGIRANTE

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Articolo  am OLDsp DG.57-10593/GS150
ALB. GS150 BILANCIATO DOPPIA GABBIA
NEWS 2016 by DRT
INSTALLO SENZA MODIFICHE AI CARTER
BILANCIATO CON 2 TUNGSTENI
GS150 2>5 (1955) FULL CIRCLE DRT 93:
105=Interasse biella
57=Corsa
1x=Cono
25= sede cusc. orig.
Gabbie pistone e asse biella maggiorate e argentate
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am OLDsp DG.57-110/93 RINF.
ALBERO DOPPIA GABBIA 1953/158
NEWS 2016 by DRT
INSTALLO SENZA MODIFICHE AI CARTER
BILANCIATO CON 2 TUNGSTENI
125 VM1>2- VN1>2 (1953-1957)
150 VL1>3- VB1 (1954-1958)
FULL CIRCLE DRT 93:
110=Interasse biella
57=Corsa
1x=Cono orig.
25= sede cusc. orig.
Gabbie pistone e asse biella maggiorate e argentate
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdp Q 1251.20/105
FULL CIRCLE RDP c.51/105
BILANCIATURA PERSONALIZZATA SU RICHIESTA
VOLANI PIENI 90,50- MASSA TOTALE: N.D.
1251 ETS (carter QUATTRINI):
105=Interasse biella RDP
51=Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
LAMELLARE AL CILINDRO E AL CARTER
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdp Q 1254.20/105
FULL CIRCLE RDP c.54/105
VOLANI PIENI 90,50 - BILANCIATO
MASSA TOTALE: N.D.
1254 ETS (carter QUATTRINI):
105=Interasse biella RDP
54=Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
LAMELLARE AL CILINDRO E AL CARTER
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdp Q 1256.20/110 ( 90.5)
FULL CIRCLE RDP c.56/110
VOLANI PIENI 90,50- BILANCIATO
MASSA TOTALE: N.D.
1256 ETS (carter QUATTRINI):
110=Interasse biella RDP
56=Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
LAMELLARE AL CILINDRO E AL CARTER
CUSCINETTO LATO VOLANO:
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdpt ETS 1254.20/105
FULL CIRCLE c.54 89
NEW MODEL 2015 CON SPALLE PIENE 89
VOLANI PIENI BILANCIATO CON TUNGSTENI
1254 ETS RDP:
105=Interasse biella
54=Corsa
20=Cono
25= sede cusc. ETS(426k ecc...)
LAMELLARE AL CILINDRO
Vespa:50-Et3-ETS-PK-XL
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdpt ETS 1256.20/105
FULL CIRCLE RDP TUNG. c.56
NEW MODEL 2016 SPALLE PIENE 90
1256 RDP:
110=Interasse biella
56=Corsa
20=Cono
25= sede cusc ETS (426k ecc...)
Vespa:50-Et3-PK-XL
PER: lamellari al carter- lamellari al cilindro
CUSCINETTO LATO VOLANO:
25x38x15
NU 205 mod. DRT 25x52
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdpt ETS 1256.20/110
FULL CIRCLE RDP TUNG. c.56
NEW MODEL 2016 SPALLE PIENE 90
BILANCIATO CON TUNGSTENI
NON SERVE ALLARGARE LO SPAZIO LATERALE NEI CARTER
1256 RDP:
110=Interasse biella
56=Corsa
20=Cono
25= sede cusc ETS(426k ecc..)
Vespa:50-Et3-PK-XL
PER: lamellari al carter- lamellari al cilindro
CUSCINETTO LATO VOLANO:
25x38x15
NU 205 mod. DRT 25x52
MADE in ITALY (project DRT)

Articolo  am Srdpt ETS/et3 1251.20 88
UNIV. FULL CIRCLE RDP TUNG. c.51
NEW MODEL 2016 SPALLE PIENE 88
BILANCIATURA PERSONALIZZATA- MASSA TOTALE: N.D.
1251 RDP:
97/105/110=Interasse biella
51=Corsa
20=Cono
25= sede cusc ETS (426k ecc...)
Vespa:50-Et3-PK-XL
PER: lamellari al carter- lamellari al cilindro
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdpt ETS/et3 1253.20/97(88)
FULL CIRCLE RDP TUNG. c.53
NEW MODEL 2016 SPALLE PIENE 88
BILANCIATO CON TUNGSTENI
1253 RDP:
97=Interasse biella
53=Corsa
20=Cono
25= sede cusc ETS (426k ecc...)
Vespa:50-Et3-PK-XL
PER: lamellari al carter- lamellari al cilindro
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Vnitro 125.60e (GT)
ALBERO MOTORE c60 Px125 (GT)
Px 125 corsa 60 GT 2015
SOLO DA SIP DE
SPALLA PIENA LATO VOLANO - TENUTA LARGA LATO ASPIRAZIONE
BILANCIATO DI COSTRUZIONE
125.60 TENUTA LARGA:
105=Interasse biella
60 =Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
GABBIA PIST. ARG.15 VARIABILE CON 16
NON DISPONIBILE IN ITALIA
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  am Vnox 200.60e (GT)
ALBERO MOTORE c60 PE200 (GT)
PE 200 corsa 60 GT 2015
SOLO DA SIP DE
SPALLA PIENA LATO VOLANO - TENUTA LARGA LATO ASPIRAZIONE
BILANCIATURA CON 02 TUNGSTENI
200.60 TENUTA LARGA:
110=Interasse biella
60 =Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
GABBIA PISTONE 16
NON DISPONIBILE IN ITALIA
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  Bob S k50.026 Fari a 3 uscite
MODIFICA ACCENSIONE+STOP
BOBINA TRIPLA USCITA:
FARI - POTENZIAMENTO ACCENSIONE - FUNZIONE LUCE STOP
01 condensatore DRT 024
01 interruttore stop
Vespa 50-N-L-R-SPECIAL
MADE in ITALY (DRT Nordest)

Articolo  Bobk OV.12v/902 fari GS150 (DRT)
KIT BOBINE FARI OLD-SMALL 12v
TRASFORMAZIONE STATORE ORIGINALE da 6 a 12 volts
02 avvolgimenti 12v 50w
01 REGOLATORE 12v
01 PIASTRA BASE x COPERCHIO RADRIZZATORE GS 150 E SIMILE
Scheda collegamenti e indicazioni incluse.
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

Articolo  Bobk OVS.037024 fari+al. D.U
KIT BOBINA+CONDESATORE DRT
KIT POTENZIAMENTO ACCENSIONE
VESPA SMALL - LARGE (PX 1^serie) - OLD tutti modelli
VOLANO ORIG. 06 POLI (03 BOBINE) AVVIAMENTI SENZA DIFFICOLTA' Caratteristiche:01 avvolgimento fari principali - 02 avvolgimento supplementare carica condesatore>br> Scheda collegamenti inclusa.

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Articolo  Bobk OVS.12v/901 fari UNIV. (DRT)
BOBINE FARI OLD-LARGE-SMALL 12v
KIT TRASFORMAZIONE STATORE ORIGINALE da 6 a 12 volts
02 avvolgimenti 12v 50w
01 REGOLATORE* 12v
01 DISSIPATORE X MODELLI CON BATTERIA E RADRIZZATORE (tipo VNB-VBB- GL eccc...
Scheda collegamenti e indicazioni incluse. IL KIT AGGIORNA STATORI E IMPIANTI A 3 BOBINE CON O SENZA BATTERIA, SENZA SOSTITUIRE IL CABLAGGIO. VESPA LARGE OLD - VESPA PX 1^ SERIE - VESPA 125 PRIMAVERA
In caso di resaturo del mezzo , disponibile il cablaggio dedicato
MADE in ITALY (DRT NORDEST) * Il regolatore rispetto alla foto pu essere di altra forma o marca, in base alla disponibilit, viene sempre inserito nella stessa piastra.

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Articolo  C lam SI VO 286.287k (2016)
LAMELLARE DRT x OLD-PX-PE
MODELLO 2016 - SEMPLIFICATO ULTERIORMENTE
TENUTA PIASTRA CON O-RING
SEDI PRIGIONIERI SEMPLIFICATE
Lamellare riparazione carter - GTR-TS-PX-PE-T5-COSA
Si installa con BOX e carb. SI
LAMELLE CARBON RED 0.45 x 125>200cc> Alcuni modelli di carter (T5 e simili), hanno bisogno di riporti in alcuni punti
MADE in ITALY(Nordest)

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Articolo  Cil C 0001/sp12 47
CILINDRO COMPLETO 47
Kit 04 travasi spinotto 12.00mm
CIAO-BRAVO-BOXER

Articolo  Clust S(2.6) 285.16-18/Tuning
CL. MATRIX 10-13-16-18(TUNING)
(SPECIAL PRICE) ONLY TOP 75cc/80cc
CLUST. MATRIX+ z47+ COBRA BASE
z10-58/57/55= orig.+DRT
z13-54-52 = orig.+DRT
z16-50/49 = orig.+DRT
z18-47 = DRT PARMA 100

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Articolo  Cluster Ssincro k 185.z19+47/2.47
KIT 4^ SINCRO 10-14-18-19+z47 tuning
(SPECIAL PRICE) ONLY TOP 100/115CC

RATIO 4^ 100: 69-27+47-19
RATIO 4^ 80cc: 69-24+47-19
RATIO 4^ 75cc: 60-20+47-19
RATIO 4^ 75cc: 72-24+47-19
INGRANA MARCE ORIG. 1^ z58 - 2^ 54 -3^ z50 - Crociera 50.00mm art 175* 76>
MADE in ITALY(Nordest)

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Articolo  Cluster Vf1 723.z20k PX-PE/SIP
CLUSTER SPITFIRE V. LARGE
PROJECT SIP STEEL F1
ELIOS ROAD z12-13-17-20 -CUSC. 6302c3 (42x15x13)
INGR. AVVIAMENTO ARC.-LUSSO-T5-COSA foro 20.50
z12-13-16-20=z36/35 orig.+DRT
z58-42-38-36=Orig. PX125
z57-42-38-35=Orig. PX150/PE200
z56-41-37-36=DRT OPTION
z55-40-37-35=DRT OPTION
MADE in ITALY(DRT Nordest)

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Articolo  Cluster Vf1 726.z19k/OLD-PX1^s
CLUSTER OLD CHALLENGE 4^ RAVVICINATA
STEEL F1 2015-
CLUSTER+ SPESSORE
4^ z36/35 (a scelta)+P.STRAPPI DRT
z12-57=orig.
z16-54=orig.
z20-49=DRT f1+ orig.
z19-35=DRT+orig. PE200
z19-36=DRT+orig. PX125
SCHEDA INCLUSA PER CALCOLO RATIO IN 4^ PERFETTO
PARASTRAPPI DRT INCLUSI
Made in Ialy (Nordest)

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Articolo  Cluster VF1k 724.z19 (RACE SIP)
SPITFIRE + P.STRAPPI PX-PE-T5....
SIP PROJECT STEEL F1
TOP DRIVER z12-13-17-19 - CUSC. 6302c3 (42x15x13)
INGR. AVVIAMENTO ARC.-LUSSO-T5-COSA 20.5mm
PARASTRAPPI COMPRESI
z12-13-17-19=z36/35 orig.+DRT
z58-42-38-36=Orig. PX125
z57-42-38-35=Orig. PX150/PE200
z56-41-37-36=DRT OPTION
z55-40-36-35=DRT OPTION
MADE in ITALY(DRT Nordest)

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Articolo  Cluster Vreinf 723.z20 PX-PE (SIP)
Cluster z20 V. LARGE 125cc
NEW PROJECT SIP (2017)STEEL REINFORCED
z12-13-17-20- CUSC. 6302c3 (42x15x13)
INGRANA CON 4 MARCE ORIGINALI
INGR. AVVIAMENTO ARC.-LUSSO-T5-COSA foro 20.5
DA UTILIZZARE CON MOTORI ORIG./SOFT E PRIMARIA ADEGUATA
(POLINI 23-64--- e DRT/SIP z62-23-24-25---PIAGGIO 200 z65-23-24)

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Articolo  Cluster Vreinf 724.z19
CLUSTER SPITFIRE PX-PE-COSA-T5
NEW PROJECT SIP (2017)STEEL REINFORCED
TOP DRIVER z12-13-17-19 CON MARCE ORIGINALI - CUSC. 6302c3 (42x15x13)
INGR. AVVIAMENTO ARC.-LUSSO-T5-COSA 20.5 DA UTILIZZARE CON PRIMARIA ADEGUATA (POLINI 23-64- DRT/SIP z62-23-24-25---PIAGGIO 200 z65-23-24)

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Articolo  clutch S HP 393.0k/moz. RDP U. 06m
KIT DRT POTENZIAMENTO FRIZ. HP ORIG.
SOSTITUISCE MOZZETTO FRIZ. ORIG. HP 06 MOLLE (ex01286012/06)
INSTALLO SENZA INTERFERENZE SU PRIMARIE RIGIDE E PARASTRAPPI
GARANTISCE LO STACCO PERFETTO IN OGNI SITUAZIONE
ULTERIORI STEP CON D.B. 208 UTILIZZZARE IL CESTELLO DRT RINFORZATO E RIALZATO
IL MOZZ. 393 PUO' CONTENERE 4 DISCHI FRIZ. DA 2.40mm
TRASFORMA LA Vs friz. HP orig. da normale a RACE
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  clutch S HP 393.211/04 univ.
FRIZ. DRT HP 06 MOLLE
DA: SIP SCOOTERSHOP.DE
50-90-125-ET3-ETS-PK-XL-HP
FUNZIONA CON TUTTI COPERCHI FRIZIONE ORIGINALI 50-90-125
PERFETTAMENTE COMPATIBILE CON LE PRIMARIE VESPA/APE AVENTI CESTELLI DI ALTEZZA ORIG.
KIT FRIZIONE 393.211:
Mozzetto RDP 06 molle- Seger - portamolle stamp. - D.B. stamp.- 06 molle DRT CITY- 04 DFS 1.90mm- 03 DFM 1.20
ESTRATTORE UNIV. PIGNONI DRT E FRIZIONE
PRESTAZIONI SINO A 30 HP, CON USO DI PRIMARIE ADEGUATE
MADE in ITALY(Nordest)

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Articolo  Clutch S HP 393.300 univ.
FRIZ. DRT STAR HP 06 MOLLE
SOSTITUISCE FRIZIONE 170.300
FUNZIONA CON TUTTI COPERCHI FRIZIONE ORIGINALI 50-90-125
50-90-125-ET3-ETS-PK-XL-HP
04 DFS SUGHERO - 03 DFM- 06 MOLLE FRIZ. RINF. - MOZZETTO RDP DRT art. 393.06
MADE in ITALY (Nordest)

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Articolo  Clutch Vk 188e.107/03s rev.(ric)
KIT REVISIONE FRIZ. 07 MOLLE PE-T5
MODELLO 2015
TEST DI 2 ANNI SU QUATTRINI M1XL LAMELLARE CON 29HP AL BANCO PROVA NUOVO TEST IN CORSO (LUGLIO 2015 CON 232 QUATTRINI

CAMPANA RICAVATA DAL PIENO 07 MOLLE 107- 03 DFS 2.00- 03 DFM- DADO 196- DIST. 201- SEGER 108- 07 MOLLE-DIST. COPERCHIO- BRONZINA SPECIALE
MADE in ITALY (DRT Nordest)

Articolo  clutch VOk 189.06+06 z23 (97)
FRIZIONE RDP z24-23-22el. (z65)
NEW MODEL 2017
PIGNONI DRT 40
01 CAMPANA DRT RDP 06+06 97
01 PIGNONE z23 su z65 DRT
03 DFS 2.00+03 DFM N.D.
01 DADO 196+01 DIST. 248
01 SEGER 97+06 MOLLE FRIZ.
01 DISTANZIALE COPERCHIO
01 BRONZINA DRT+01 RASAMENTO FRIZ.
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  cus Sv boc 426 (MOD. SMALL)
BOCCOLA RIDUZIONE CUSC. ETS
NEW MODEL 2016- INSTALLO SU SEDE ORIGINALE
MATERIALE DI ALTA QUALITA' CON BORDO INTEGRALE BLOCCA CUSCINETTO E INTAGLIO LUBRIFICAZIONE
L'ARTICOLO E' CORREDATO DI SCHEDA PER L'INSTALLO
MADE in ITALY(Nordest)project DRT

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Articolo  cusk Sv 426 (25x38x15rul.)boc
KIT CUSC. VOLANO 50-125-ET3
NEW MODEL 2016- INSTALLO SU SEDE ORIGINALE
BOCCOLA CON INTAGLIO LUBRIFICAZIONE E BORDO INTEGRALE BLOCCA CUSCINETTO
CUSC. SIP HIGH QUALITY 25x38x15

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Articolo  cusk Sv 426x4 PROFESSIONAL
KIT CUSC. ETS SU CARTER SMALL
NEW KIT 2016- INSTALLO SU SEDE ORIGINALE
SERIE DI 04 BOCCOLE CALIBRATE E CUSC. RINFORZATO
01 BOCCOLA PER SEDE STRETTA
01 BOCCOLA PER SEDE ORIGINALE
01 BOCCOLA PER SEDE LENTA
01 BOCCOLA PER BARENATURA SEDE DA RIPRISTINARE
01 CUSCINETTO ETS RINFORZATO
IL KIT PROPOSTO E' CORREDATO DI SCHEDA PER L'INSTALLO
MADE in ITALY (DRT Nordest)

Articolo  DFMar V COSA 2 DRT
ANELLO RINF. FRIZ. 07/08 MOLLE
RINFORZO CAMPANE STANDARD COSA 2 08 MOLLE.
ANNULLA LE FLESSIONI DOVUTE ALLA FORZA CENTRIFUGA.
L'ANELLO E COMPATIBILE ANCHE NELLA FRIZ. 07 MOLLE PE 200

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Articolo  DFMc V200 1.50107 DEF.
D. METALLO DEFENDER PE 200
DISCO METALLO CHIUSURA 107- SPESSORE 1.50mm
LIMITA I DANNI ALLA CAMPANA IN CASO DI CADUTA.
NELLE CAMPANE ORIG. STAMPATE CONTIENE LA FLESSIONE DELLE ALETTE DOVUTA ALLA FORZA CENTRIFUGA.
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

Articolo  DFRk O GS150 03.300/ric.
SET FRIZ. SUGH. 107 GS 150
RICAMBIO x FRIZ. ORIGINALI GS150 VS2M 1955-1960
03 DFS- 02 DFM DRT- 01 BRONZINA DRT (SOSTITUISCE I RULLI ORIG.)
UN DISCO IN METALLO ORIGINALE, VA RECUPERATO , E INSERITO SOTTO AL SEGER CHIUSURA
MADE in ITALY(DRT Nordest)

Articolo  DFRk VCOSA 2 05.200/MOD. DRT(ric.)
KIT FRIZ. 05 DISCHI 08 MOLLE
05 D. FRIZIONE COSA 08 MOLLE
RICAMBIO QUALITA' SUPERIORE
05 DFS- 04 DFM DRT+ 01 DFMc DEFENDER
PER UNA MODULARITA' PERFETTA SOSITUITE LA BRONZ. ORIG. CON LA NUOVA DRT cod. 425
MADE in ITALY

Articolo  GB G.BOX Vf1 724 RACE PX-PE-COSA
KIT SPORT 232cc
MOTORI con cambio modulo 2.50:
Rally200- PE200- COSA200- T5 ecc..
KIt composto:
01 1^ DRT z56 lunga
01 2^ DRt z40 extralunga
01 3^ DRT z36 extralunga
01 4^ DRT z35 PE200
01 PRIMARIA DRT/SIP 62-24
01 CLUSTER DRT 724
Scheda istruzioni inclusa

Articolo  GEARBOX Vf1 STRADA PX-PE-T5...
KIT STRADA 245cc
MOTORI con cambio modulo 2.50:
Rally200- PE200- COSA200- T5 ecc...
KIt composto:
01 1^ DRT z55 lunga
01 2^ DRt z40 extralunga
01 3^ DRT z36 extralunga
01 4^ DRT z35 PE200
01 PRIMARIA DRT/SIP 62-24
Scheda istruzioni inclusa

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Articolo  I cl Gran tour 718k/z41 (F1)
CLUSTER GT (4M) + 2^z41
STEEL F1 - 2014
Da: DRT- SIP DE- MOTOMIX Rimini-Scooter Italiano
CLUSTER DRT 4 MARCE+2^z41:
z10-50-49= z50 orig/SIl+z49 DRT
z12-42-41=z42 orig.+z41 DRT
z15-38-37=z38+z37 DRT
z18-36-35= z36 orig./SIL/DRT+z35 DRT
3^ z39 orig. su z15 va sempre controllata la cordale .
Made in Italy (Nordest)

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Articolo  I cl Speed road 517k/z41 (F1)
CLUSTER SPEED ROAD (4M)+2^z41
STEEL F1 - 2014
DA: SCOOTER ITALIANO (BP)
CLUSTER DRT 4 MARCE+2^z41:
z10-12-15-17=DRT Cluster
zXx-41-xx-Xx=DRT included
z49-Xx-38-36=DRT option
z47-Xx-37-35=DRT option
z50-42-38-36= SIL option
Made in Italy (Nordest)

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Articolo  I GB Gran tour 718k (F1)
GEARBOX 4 MARCE STEEL F1 2015
GRAN TOUR:
10- 12- 15- 18=DRTcluster 718
49- 41- 38- 36=DRT gears
Crociera rinforzata DRT
GEARS OPTIONAL:
10- 12- 15- 17=DRT clust. 517
47- Xx- 37- 35=DRT option
Made in Italy (Nordest)

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Articolo  ICs 3^z51 163/A F1
3a DRT SMALL
STEEL F1- LIMITED EDITION (25pz) 2007/2015
z51 DRT Sostituisce z50 orig.(4297/s)
00-00-51-00= ingrana cluster:
10-14-18-22= Orig. Piaggio
10-14-18-21= DRT 4^corta 162
10-14-18-20= DRT 4^e.corta 710
10-14-17-20= DRT Runner 313
10-14-17-19= DRT Sincro 245
Modello con dentatura rinforzata
MADE in ITALY(Nordest)
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Articolo  IG V4^ z37.290*k(corta DRT)
4^ INGR. UNIV. DRT PX-PE-T5
PROJECT SIP - STEEL F1 2017
RALLY- PX- PE- ARCOB.- T5- COSA
4^z21 su z37 EXTRACORTA DRT
RATIO:37-21=1.76 (ONLY z21)
NON DISPONIBILE IN ITALIA
z37 non coperta da alcuna garanzia,
Made in ITALY (DRT Nordest)

Articolo  ip S150/200 z22.TOB (22-56)
PIGNONE z26 su z56=2.54
NEWS 2017
INGRANA PRIMARIA DRT TOB z56
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  ip S150/200 z23.TOB (23-56)
z23 su z56= 2.43
NEWS 2017
INGRANA PRIMARIA DRT TOB z56

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Articolo  ip S150/200 z26.TOB (26-56)
PIGNONE z26 su z56=2.15
NEWS 2017 STEEL f1
INGRANA PRIMARIA DRT TOB z56

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Articolo  ip SA75 763.z17 (z62-17)
PIGNONE z17 PRIM. APE z62 DRT
62-17=3.65
PARAGONABILE:
76-21=3.62

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Articolo  ip SA75 764.z18 (z62-18)
PIGNONE z18 PRIM. APE z62 DRT
62-18=3.45

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Articolo  ip SA75 765.z19 (z62-19)
PIGNONE z19 PRIM. APE z62 DRT
62-19=3.25

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Articolo  IPk Oel 125 z23.187/97(VNB-NC-LB...)
z23 UNIV. z67/68 orig. + z65 DRT
KIT DRT x FRIZ. ORIG. 06 MOLLE
Ratio: z23-67=2.90 - z23-65=2.85(z65 DRT product).
MOTORI: VNB 2>4-VNC- VBC1-VLB1* ....
VBC1 SUP. 150-VLB1 SPRINT VELOCE- .....
VLA GL 150 1963....
01 PIGNONE z23
01 RASAMENTO DRT
01 BRONZINA SPECIALE DRT
02 DISCHI DFM DRT
03 DFS DRT
IL PIGNONE VIENE FORNITO ANCHE CON DENTATURA DIVERSA
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  IPk Oel 150z23.187k/107(180ss)
z23 UNIV. z67 180 SS
KIT x FRIZ. ORIG.107 06 MOLLE
Ratio: z23-67=2.90
01 PIGNONE z23
01 RASAMENTO DRT
01 BRONZINA SPECIALE DRT
02 DISCHI DFM DRT
03 DFS DRT
IL PIGNONE VIENE FORNITO ANCHE CON DENTATURA DIVERSA
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  L SILENT F1.05 GEARS (RACE)
GEARBOX DRT 5 MARCE STEEL f1
SERIE RACE STEEL F1
SOLO SU PRENOTAZIONE
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  M pres S 01185/1186k (rinf)
KIT STAFFA RULLO RINF. + VITE
REINFORCED
VESPA LARGE (TS-PX) -REVISIONE PRESELETTORE
LA POSIZIONE DELLA CROCIERA CON LE BATTUTE DEGLI INGRANAGGI RIMANE PRECISA ED INALTERATA NEL TEMPO. MADE in ITALY (modifica DRT)

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Articolo  M stel VO 01k/crbs vespa OLD
KIT UNIV. CROC. BOMB. Rally180
STEEL REINFORCED
Vespa Old: SPRINT VLB1- G.T. VNL2- SUPER 125 VNC1- RALLY 180
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  Man Vvsbilr acc.01000/01pz
BILANCIERE RAPIDO x ACC.
50-50sp.-125PRIM.-ET3
ANTIUSURA uso sportivo:
Bilanciere con geometria modificata per apertura ghigliottina carburatore.

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Articolo  Man VVSbilr m02000/01pz
BILANCIERE RAVVICINATO x CAMBIO
50-50sp.-125PRIM.-ET3
ANTIUSURA uso sportivo:
Bilanciere con geometria variata per ridurre il tempo di cambiata marcia

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Articolo  ME VSvol.el 810.0469k/ets(cono 19)
VOLANO ALLUMINIO 06 POLI c.19
VOLANO LEGGERO 06 POLI V. SMALL
CORPO IN ALLUMINIO c.19 - STATORI 12v. 80/90 amph
SE SOSTITUITO AL VOLANO ORIGINALE ET3 con statore 6 VOLTS utilizzare il regolatore 6-12 AMPH art. TE VOreg 0405 (6v) sul cavo positivo luci
Nessuna modifica all'impianto originale fili

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Articolo  ME VSvolvent 01.0002 (UNIV)
VENTOLA RAFFREDAMENTO GP
NEW MODEL 2017
PER VOLANI: POLINI- V.TRONIC - PARMAKIT....
CON FLANGIA METALLICA DI RINFORZO
MADE in ITALY (VNR NORDEST)

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Articolo  mol FRIZ HP700Vk/pz08(703/corta)
KIT 08 MOLLE SOFT TOUCH 703
MOLLE VERSIONE ROAD FRIZ. 7003 RDP SMALL
SFORZO RIDOTTO ALLA LEVA: STEP 01 CON 06 MOLLE- STEP 02 CON 08 MOLLE
Vespa 50-125 Prim.-ET3-ETS-PK MADE in ITALY (Nordest)

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Articolo  Oldrev VB1Mk(kit)
KIT REVISIONE MOTORE DRT
RICAMBI PER REVISIONE MOTORE VB1M
QUESTO KIT OLTRE ALLA NORMALE REVISIONE SI PROPONE DI AGGIORNARE TECNICAMENTE IL MOTORE
DIFFERENZE DALL'ORIGINALE: ALB. MOT. c57/b.105(orig.57/110)
PISTONE SPECIALE CIELO EMISFERICO (in sost. all'orig. con deflettore).
NESSUNA MODIFICA AL CILINDRO O AI CARTER
SCHEDA ISTRUZIONI INCLUSA
Il pistone fornito con 57.5-57.8, sufficiente indicare la misura.

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Articolo  S CARTER 243.20000 (SIP)
CARTER MOTORE SMALL (25)
CARTER MOTORE SIP
PK 125 S 2^ serie- ETS- N- XL- XL2
ADATTABILE:
50- 125-PV-ET3- PK50- 125/S/SS/XL
(SIP)

Articolo  Sfil AIRBOX DRT
AIRBOX UNIV. x SACCA SMALL 50-125
TRASFORMA CON NUOVA DINAMICA IL VOLUME INTERNO DEL TELAIO VESPA
SCHEDA UTILIZZO CON CARB. 16 sino a 24 e da 26 sino a 36
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  Sprs 170.100 UNIVERSALE
SPINGIDISCO FRIZ. DRT +1.00mm
ARTICOLO IN ACCIAIO SPECIALE TRATTATO
Risolve il gap provocato dai distanziali tra coperchio e frizioni nei motori small/ Large
RECUPERA 1.00mm di distanza rispetto all'originale
Minor sforzo alla leva con stacco friz. sicuro
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  Sprs 170.200 UNIVERSALE
SPINGIDISCO FRIZ. DRT +2.00mm
ACCIAIO SPECIALE TRATTATO
Risolve il gap provocato dai distanziali tra coperchio e frizioni nei motori small/ Large
RECUPERA 2.00mm di distanza rispetto all'originale
Minor sforzo alla leva con stacco friz. sicuro
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  Sscar. 50/125scar.esp. DRT (001)
ESPANSIONE 100/145cc UNIV.
CLASSIC EVERGREEN
SCARICO FABRIZI RIVISTO PER LA DRT
DOPPIA CURVA ( DIVERSI) PER CALIBRARE E LA POTENZA DEL MOTORE
LUNGHEZZA SU SPECIFICA
Non omologato

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Articolo  VOboc 08014k/07 UNIV. (mod. DRT)
BOCCOLO FRIZ. UNIVERSALE 107
RICAMBIO: FRIZ. ORIG. RALLY 200-PX/PE200... - DRT 188ek 07 molle- 188ak 07+07 molle - FL250ek 28 molle
BRONZINA SPECIALE DRT INCLUSA
(DRT MOD.)

Articolo  VOboc 189.08746/06+06 (mod DRT)
BOCCOLO FRIZ. UNIVERSALE 97
Frizione orig. PX/PE 125-150 06 molle
Frizione DRT 189 VL1-2-3-VB1
Bronzina speciale DRT

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Articolo  Vprs RAL 727.0 DRT rinforzato
RALLINO FRIZ. OLD-LARGE 125/200
RALLINO IN MATERIALE AVIONICO
MODELLO UNIVERSALE VESPE OLD-LARGE
RICAVATO DAL PIENO MADE in ITALY (DRT NORDEST)

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Articolo  z am Vnitro 125.60e (RACE)
ALB. MOT. c60 SERIE LIMITATA
PX SPECIALE RACING 2015
SOLO DA SIP DE
SPALLA PIENA LATO VOLANO - TENUTA LARGA LATO ASPIRAZIONE
BILANCIATO FULL CIRCLE
IL TUNGSTENO LATO ASPIRAZIONE PARIFICA L'ALBERO AI MODELLI SPALLE PIENE.
125.60 TENUTA LARGA:
105=Interasse biella
60 =Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
GABBIA PIST. ARG.15 VARIABILE CON 16
NON DISPONIBILE IN ITALIA
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  zz am Vnox 200.60 (RACING)
ALB. MOT. c60 SERIE LIMITATA
PE 200 corsa 60 RACING 2015
SOLO DA SIP DE
SPALLA PIENA LATO VOLANO - TENUTA LARGA LATO ASPIRAZIONE
I 03 TUNGSTENI LO PARIFICANO AL MODELLO FULL CIRCLE
200.60 TENUTA LARGA:
110=Interasse biella
60 =Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
GABBIA PISTONE 16
NON DISPONIBILE IN ITALIA
Made in Italy (DRT Nordest)








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