Dal 1983 al servizio
con le migliori soluzioni
per i vostri motori

Le nostre novit
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Articolo   am V 125.57 FULL CIRCLE
ALBERO MOT. VESPA LARGE c.57
NEW MODEL DRT 2017 FULL CIRCLE BILANCIATO
ALBERO DRT FULL CIRCLE PX 125-150
CORSA 57.00mm
BIELLA 105.00mm
FORO bivalente per gabbie 15/16
GABBIA FORNITA: x pistone foro 15
Utilizzo: Motori originali ed elaborati
LAMELLARI AL CARTER E/O AL CILINDRO
MADE in ITALY

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Articolo   am V 125.60 NITRO (GT)
ALBERO MOTORE c60 Px125 (GT)
Px 125 corsa 60 GT 2015
SOLO DA SIP DE
SPALLA PIENA LATO VOLANO - TENUTA LARGA LATO ASPIRAZIONE
BILANCIATO DI COSTRUZIONE
125.60 TENUTA LARGA:
105=Interasse biella
60 =Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
GABBIA PIST. ARG.15 VARIABILE CON 16
NON DISPONIBILE IN ITALIA
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  clutch S HP 393.0k/moz. RDP 06m
KIT DRT POTENZIAMENTO FRIZ. HP ORIG.
SOSTITUISCE MOZZETTO FRIZ. ORIG. HP 06 MOLLE (ex01286012/06)
INSTALLO SENZA INTERFERENZE SU PRIMARIE RIGIDE E CON PARASTRAPPI
GARANTISCE LO STACCO PERFETTO IN OGNI SITUAZIONE
TRASFORMA LA Vs friz. HP orig. da normale a RACE
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  clutch S HP 393.211/04 univ.
FRIZ. DRT HP 06 MOLLE
DA: SIP SCOOTERSHOP.DE
50-90-125-ET3-ETS-PK-XL-HP
FUNZIONA CON TUTTI COPERCHI FRIZIONE ORIGINALI 50-90-125
PERFETTAMENTE COMPATIBILE CON LE PRIMARIE VESPA/APE AVENTI CESTELLI DI ALTEZZA ORIG.
KIT FRIZIONE 393.211:
Mozzetto RDP 06 molle- Seger - portamolle stamp. - D.B. stamp.- 06 molle DRT CITY- 04 DFS 1.90mm- 03 DFM 1.20
ESTRATTORE UNIV. PIGNONI DRT E FRIZIONE
PRESTAZIONI SINO A 30 HP.
MADE in ITALY(Nordest)

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Articolo  Clutch S HP 393.300 univ.
FRIZ. DRT STAR HP 06 MOLLE
SOSTITUISCE FRIZIONE 170.300
FUNZIONA CON TUTTI COPERCHI FRIZIONE ORIGINALI 50-90-125
50-90-125-ET3-ETS-PK-XL-HP
04 DFS SUGHERO - 03 DFM- 06 MOLLE FRIZ. RINF. - MOZZETTO RDP DRT art. 393.06
MADE in ITALY (Nordest)

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Articolo  Clutch Vk 188e.107/03s rev.(ric)
KIT REVISIONE FRIZ. 07 MOLLE PE-T5
MODELLO 2016
TEST DI 3 ANNI M1XL LAMELLARE 29HP TEST DI 2 ANNI (LUGLIO 2015 232 QUATTRINI

CAMPANA RDP 07 MOLLE 107
03 DFS 2.00 DRT
03 DFM DRT
01 DADO 196
01 DIST. 201
01 SEGER 108
07 MOLLE FRIZ.
01 BRONZINA SPECIALE DRT
01 DIST. COPERCHIO

MADE in ITALY (DRT Nordest)

Articolo  clutch VOk 189.06+06 z22x z67
FRIZIONE RDP z21-22-23 40 (z67)
NEW MODEL 2017
PIGNONI DRT 40
01 CAMPANA DRT RDP 06+06 97
01 PIGNONE z22 su z67 orig+DRT
03 DFS 2.00+03 DFM N.D.
01 DADO 196+01 DIST. 248
01 SEGER 97+06 MOLLE FRIZ.
01 DISTANZIALE COPERCHIO
01 BRONZINA DRT+01 RASAMENTO FRIZ.
01 DIST. FRIZIONE
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  pr S130/200 z56.22k TOB
PRIMARIA DRT/TOB z56-22 (2.54)
NEWS 2017 REINFORCED
PRIMARIA DRT z56-22
Comparazione:
56-22=2.54 DRT
68-27=2.52 DRT pig.
69-27=2.55 DRT
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

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Articolo  pr S130/200 z56.23k TOB
PRIMARIA DRT/TOB z56-23 (2.43)
NEWS 2017 REINFORCED
PRIMARIA DRT z56-23
Comparazione:
56-23=2.43 DRT
68-28=2.43 DRT pig.
69-28=2.46 DRT pig.
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

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Articolo  pr SA75 762.z62-18k/P rinf.
PRIMARIA VESPA/APE z62-18
CON PARASTRAPPI DRT
z62-18=RATIO 3,45 Vespa 75cc
PARAGONABILE:
67-19=3.50
72-21=3.43

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Articolo  pr SA75 z62 762.18k/Rigida 60/75cc
PRIMARIA VESPA/APE z62-18
RIGIDA
z62-18=RATIO 3,45 Vespa 75cc
PARAGONABILE:
67-19=3.50
72-21=3.43

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Articolo  Ac Bob Smod k50.025/026 3 uscite
MODIFICA ACCENSIONE+STOP
BOBINA TRIPLA USCITA:
FARI - POTENZIAMENTO ACCENSIONE - FUNZIONE LUCE STOP
01 condensatore DRT 024
01 interruttore stop
Vespa 50-N-L-R-SPECIAL
MADE in ITALY (DRT Nordest)

Articolo  Ac Bobk OV.12v/902 fari GS150
KIT BOBINE FARI OLD-SMALL 12v
TRASFORMAZIONE STATORE ORIGINALE da 6 a 12 volts
02 avvolgimenti 12v 50w
01 REGOLATORE 12v
01 PIASTRA BASE x COPERCHIO RADRIZZATORE GS 150 E SIMILE
Scheda collegamenti e indicazioni incluse.
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

Articolo  Ac Bobk OVS.037024 fari+al. D.U
KIT BOBINA+CONDESATORE DRT
KIT POTENZIAMENTO ACCENSIONE
VESPA SMALL - LARGE (PX 1^serie) - OLD tutti modelli
VOLANO ORIG. 06 POLI (03 BOBINE) AVVIAMENTI SENZA DIFFICOLTA' Caratteristiche:01 avvolgimento fari principali - 02 avvolgimento supplementare carica condesatore>br> Scheda collegamenti inclusa.

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Articolo  Ac Bobk OVS.12v/901 fari UNIV.
BOBINE FARI OLD-LARGE-SMALL 12v
KIT TRASFORMAZIONE STATORE ORIGINALE da 6 a 12 volts
02 avvolgimenti 12v 50w
01 REGOLATORE* 12v
01 DISSIPATORE X MODELLI CON BATTERIA E RADRIZZATORE (tipo VNB-VBB- GL eccc...
Scheda collegamenti e indicazioni incluse. IL KIT AGGIORNA STATORI E IMPIANTI A 3 BOBINE CON O SENZA BATTERIA, SENZA SOSTITUIRE IL CABLAGGIO. VESPA LARGE OLD - VESPA PX 1^ SERIE - VESPA 125 PRIMAVERA
In caso di resaturo del mezzo , disponibile il cablaggio dedicato
MADE in ITALY (DRT NORDEST) * Il regolatore rispetto alla foto pu essere di altra forma o marca, in base alla disponibilit, viene sempre inserito nella stessa piastra.

Articolo  AD C -1.16 FORO CILINDRICO
ASSE DISASSATO x CIAO 16
Modifica corsa albero motore
Ciao da corsa 43 a 45 o 41.00mm
Caratteristiche :
Asse ad interferenza per piantaggio dritto
MAZZUCHELLI
SIMONINI /EUROCIL. TURBOGIRANTE

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Articolo  AE VSvol.el 010.000 (cono 20)
VOLANO ELETTR. ALL. 06 POLI c.20
CORPO IN ALLUMINIO c.20 STATORI 12v. 80/90 amph
MAGNETI MAGGIORATI- DOPPIA SEDE CHIAVETTA FASATURA SMALL/LARGE
VESPA ETS-XL impianto 12v 90 amph.
Vespa PX-PE 12v 90Amph.
TRASFORMAZIONE CON STATORE DEDICATO PER 125PRIMAVERA - ET3
Nessuna modifica all'impianto originale

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Articolo  AE VSvolvent 01.0002 (UNIV)
VENTOLA RAFFREDAMENTO VNR/DRT
NEW MODEL 2017
PER VOLANI: POLINI- V.TRONIC - PARMAKIT....
CON FLANGIA METALLICA DI RINFORZO
MADE in ITALY (VNR NORDEST)

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Articolo  am OLDsp DG.57-10593/GS150
ALB. GS150 BILANCIATO DOPPIA GABBIA
NEWS 2016 by DRT
INSTALLO SENZA MODIFICHE AI CARTER
BILANCIATO CON 2 TUNGSTENI
GS150 2>5 (1955) FULL CIRCLE DRT 93:
105=Interasse biella
57=Corsa
1x=Cono
25= sede cusc. orig.
Gabbie pistone e asse biella maggiorate e argentate
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am OLDsp DG.57-110/93 RINF.
ALBERO DRT DOPPIA GABBIA 53/58
NEWS 2016 by DRT
INSTALLO SENZA MODIFICHE AI CARTER
BILANCIATO CON 2 TUNGSTENI
125 VM1>2- VN1>2 (1953-1957)
150 VL1>3- VB1 (1954-1958)
FULL CIRCLE DRT 93:
110=Interasse biella
57=Corsa
1x=Cono orig.
25= sede cusc. orig.
Gabbie pistone e asse biella maggiorate e argentate
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am S 5047.19/90 SPR (85)
FULL CIRCLE c.47
(FOR EUROPE:SIP SCOOTER SHOP)
NEW MODEL 2017
ALBERO MOTORE VOLANI PIENI 85 BILANCIATO
CONO RINF. CON SEDE CHIAVETTA RIBASSATA
5047 FULL CIRCLE:
90=Interasse biella
47 =Corsa
19=Cono
20= sede cusc. (nu204 c3)
Gabbia pistone maggiorata
Vespa:50R-N-L-SP.-PKS
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdp Q 1251.20/105
FULL CIRCLE RDP c.51/105
BILANCIATURA PERSONALIZZATA SU RICHIESTA
VOLANI PIENI 90,50- MASSA TOTALE: N.D.
1251 ETS (carter QUATTRINI):
105=Interasse biella RDP
51=Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
LAMELLARE AL CILINDRO E AL CARTER
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdp Q 1254.20/105 (90.5)
FULL CIRCLE RDP c.54/105
VOLANI PIENI 90,50 - BILANCIATO
MASSA TOTALE: N.D.
1254 ETS (carter QUATTRINI):
105=Interasse biella RDP
54=Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
LAMELLARE AL CILINDRO E AL CARTER
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdp Q 1256.20/110 ( 90.5)
FULL CIRCLE RDP c.56/110
VOLANI PIENI 90,50- BILANCIATO
MASSA TOTALE: N.D.
1256 ETS (carter QUATTRINI):
110=Interasse biella RDP
56=Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
LAMELLARE AL CILINDRO E AL CARTER
CUSCINETTO LATO VOLANO:
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdpt ETS/et3 1256.20/105
FULL CIRCLE RDP TUNG. c.56
NEW MODEL 2016 SPALLE PIENE 90
1256 RDP:
110=Interasse biella
56=Corsa
20=Cono
25= sede cusc ETS (426k ecc...)
Vespa:50-Et3-PK-XL
PER: lamellari al carter- lamellari al cilindro
CUSCINETTO LATO VOLANO:
25x38x15
NU 205 mod. DRT 25x52
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  am Srdpt ETS/et3 1256.20/110
FULL CIRCLE RDP TUNG. c.56
NEW MODEL 2016 SPALLE PIENE 90
BILANCIATO CON TUNGSTENI
NON SERVE ALLARGARE LO SPAZIO LATERALE NEI CARTER
1256 RDP:
110=Interasse biella
56=Corsa
20=Cono
25= sede cusc ETS(426k ecc..)
Vespa:50-Et3-PK-XL
PER: lamellari al carter- lamellari al cilindro
CUSCINETTO LATO VOLANO:
25x38x15
NU 205 mod. DRT 25x52
MADE in ITALY (project DRT)

Articolo  am V 200.57 FULL CIRCLE
ALB. MOT. c57 LAMELLARE 200cc
PE 200 corsa 57 RACING 2017
SOLO DA SIP DE
FULL CIRCLE BILANCIATO 02 TUNGSTENI
200.60 FULL CIRCLE
110=Interasse biella
60 =Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
GABBIA PISTONE 16
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  am V 200.60 FULL CIRCLE
ALB. MOT. c60 LAMELLARE 200cc
PE 200 corsa 60 RACING 2017
SOLO DA SIP DE
FULL CIRCLE BILANCIATO 02 TUNGSTENI
200.60 FULL CIRCLE
110=Interasse biella
60 =Corsa
20=Cono
25= sede cusc.
GABBIA PISTONE 16
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  AMk Old rev VB1M (57/110)
KIT DRT REVISIONE MOTORE
QUESTO KIT OLTRE ALLA NORMALE REVISIONE SI PROPONE DI AGGIORNARE TECNICAMENTE IL MOTORE
COMPOSTO DA:
01 ALBERO DRT BILANCIATO
01 PISTONE GRN SPORT
01 COPPIA CUSCINETTI BANCO
01 KIT PARAOLIO (estraibile dall'esterno)
01 COPPIA CUSCINETTI RINFORZO ALBERO RUOTA
NON E' NECCESSARIO ESEGUIRE MODIFICHE STRUTTURALI AL MOTORE
SCHEDA ISTRUZIONI INCLUSA
INDICARE IL PISTONE: 57.5-57.8
LA FOTO E' INCOMPLETA

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Articolo  C lam SI VO 286.287k (2016)
LAMELLARE DRT x OLD-PX-PE
MODELLO 2016 - SEMPLIFICATO ULTERIORMENTE
TENUTA PIASTRA CON O-RING
SEDI PRIGIONIERI SEMPLIFICATE
Lamellare riparazione carter - GTR-TS-PX-PE-T5-COSA
Si installa con BOX e carb. SI
LAMELLE CARBON RED 0.45 x 125>200cc> Alcuni modelli di carter (T5 e simili), hanno bisogno di riporti in alcuni punti
MADE in ITALY(Nordest)

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Articolo  Cil C 0001/sp12 47
CILINDRO COMPLETO 47
Kit 04 travasi spinotto 12.00mm
CIAO-BRAVO-BOXER

Articolo  Cil O150gt 150.03 travasi
CIL. OLD 3 PRIGIONIERI 3 TRAVASI
57.5 150cc 5 travasi (IMPORTATO DI QUALITA')

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Articolo  Cl. Scp 308.z20 3^ravvicinata(2.35)
CLUSTER 3 M. z10-16-20 ravvicinata
VESPA 50N-L-R- SPECIAL 3 MARCE
UTILIZZA INGRANAGGI ORIGINALI
75cc:
cluster 308+72-23
cluster 309+60-19
100cc:
cluster 309+60-22
cluster 309+69-26

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Articolo  Cl. Scp 309.z21 3^ravviinata(2.24)
CLUSTER 03 M. z10-16-21
VESPA 50N-L-R- SPECIAL 3 MARCE
UTILIZZA INGRANAGGI ORIGINALI
75cc:
cluster 309+62-19
cluster 309+72-22
100cc:
cluster 309+60-21
cluster 309+72-25

Articolo  Clust S(2.6) 285.16-18/Tuning
CL. MATRIX 10-13-16-18(TUNING)
(SPECIAL PRICE) ONLY TOP 75cc/80cc
CLUST. MATRIX+ z47+ COBRA BASE
z10-58/57/55= orig.+DRT
z13-54-52 = orig.+DRT
z16-50/49 = orig.+DRT
z18-47 = DRT PARMA 100

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Articolo  Cluster Ssincro k 185.z19+47/2.47
KIT 4^ SINCRO 10-14-18-19+z47 tuning
(SPECIAL PRICE) ONLY TOP 100/115CC

RATIO 4^ 100: 69-27+47-19
RATIO 4^ 80cc: 69-24+47-19
RATIO 4^ 75cc: 60-20+47-19
RATIO 4^ 75cc: 72-24+47-19
INGRANA MARCE ORIG. 1^ z58 - 2^ 54 -3^ z50 - Crociera 50.00mm art 175* 76>
MADE in ITALY(Nordest)

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Articolo  Cluster Vf1 723.z20k PX-PE/SIP
CLUSTER SPITFIRE V. LARGE
SIP PROJECT STEEL F1
ELIOS ROAD z12-13-17-20 CUSC. 6302c3 (42x15x13)
INGR. AVVIAMENTO ARC.-LUSSO-T5-COSA 20.5mm
PARASTRAPPI COMPRESI
z12=58-57-56-55 orig.+DRT
z13=42-40= orig.+DRT
z17=38-37-36= orig.+DRT
z20=36-35= orig.+DRT
MADE in ITALY(DRT Nordest)

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Articolo  Cluster Vf1 726.z19k/OLD-PX1^s
CLUSTER OLD CHALLENGE 4^ RAVVICINATA
STEEL F1 2015-
CLUSTER+ SPESSORE
4^ z36/35 (a scelta)+P.STRAPPI DRT
z12-57=orig.
z16-54=orig.
z20-49=DRT f1+ orig.
z19-35=DRT+orig. PE200
z19-36=DRT+orig. PX125
SCHEDA INCLUSA PER CALCOLO RATIO IN 4^ PERFETTO
PARASTRAPPI DRT INCLUSI
Made in Ialy (Nordest)

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Articolo  Cluster VF1k 724.z19 (RACE SIP)
SPITFIRE + P.STRAPPI PX-PE-T5....
SIP PROJECT STEEL F1
TOP DRIVER z12-13-17-19 - CUSC. 6302c3 (42x15x13)
INGR. AVVIAMENTO ARC.-LUSSO-T5-COSA 20.5mm
PARASTRAPPI COMPRESI
z12=58-57-56-55 orig.+DRT
z13=42-40= orig.+DRT
z17=38-37-36= orig.+DRT
z19=36-35= orig.+DRT
> MADE in ITALY(DRT Nordest)

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Articolo  cus Sbv boc 426 (MOD. SMALL)
BOCCOLA RIDUZIONE CUSC. ETS
NEW MODEL 2016- INSTALLO SU SEDE ORIGINALE
MATERIALE DI ALTA QUALITA' CON BORDO INTEGRALE BLOCCA CUSCINETTO E INTAGLIO LUBRIFICAZIONE
L'ARTICOLO E' CORREDATO DI SCHEDA PER L'INSTALLO
MADE in ITALY(Nordest)project DRT

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Articolo  cus Sbv k426 (25x47x14)
CUSC. VOLANO ETS x 50-125-ET3
NEW MODEL 2017- INSTALLO SU SEDE ORIGINALE
CUSCINETTO 25x47x14 (15)
24 RULLI + GABBIA RINFORZATA ALTA V.

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Articolo  cus Sbv k426x4 PROFESSIONAL
KIT CUSC. ETS SU CARTER SMALL
NEW KIT 2016- INSTALLO SU SEDE ORIGINALE
SERIE DI 04 BOCCOLE CALIBRATE E CUSC. RINFORZATO
01 BOCCOLA PER SEDE STRETTA
01 BOCCOLA PER SEDE ORIGINALE
01 BOCCOLA PER SEDE LENTA
01 BOCCOLA PER BARENATURA SEDE DA RIPRISTINARE
01 CUSCINETTO ETS RINFORZATO
IL KIT PROPOSTO E' CORREDATO DI SCHEDA PER L'INSTALLO
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  DFMar V COSA 2 DRT
ANELLO RINF. FRIZ. 07/08 MOLLE
RINFORZO CAMPANE STANDARD COSA 2 08 MOLLE.
ANNULLA LE FLESSIONI DOVUTE ALLA FORZA CENTRIFUGA.
L'ANELLO E COMPATIBILE ANCHE NELLA FRIZ. 07 MOLLE PE 200

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Articolo  DFMc V200 1.50107 DEF.
D. METALLO DEFENDER PE 200
DISCO METALLO CHIUSURA 107- SPESSORE 1.50mm
LIMITA I DANNI ALLA CAMPANA IN CASO DI CADUTA.
NELLE CAMPANE ORIG. STAMPATE CONTIENE LA FLESSIONE DELLE ALETTE DOVUTA ALLA FORZA CENTRIFUGA.
MADE in ITALY (DRT NORDEST)

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Articolo  DFRk Orig. GS 150 03.300 (orig.)
SET DFS 107 GS 150
RICAMBIO x FRIZ. ORIGINALI GS150 VS2M 1955-1960
03 DFS- 02 DFM DRT- 01 BRONZINA DRT (SOSTITUISCE I RULLI ORIG.)
UN DISCO IN METALLO ORIGINALE, VA RECUPERATO , E INSERITO SOTTO AL SEGER CHIUSURA
MADE in ITALY(DRT Nordest)

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Articolo  DFRk VCOSA 2 05.200/MOD. DRT(ric.)
KIT FRIZ. 05 DISCHI 08 MOLLE
05 D. FRIZIONE COSA 08 MOLLE
RICAMBIO QUALITA' SUPERIORE
05 DFS DRT
04 DFM DRT
01 DFS COSA CHIUSURA
PER UNA MODULARITA' PERFETTA SOSTITUITE LA BRONZ. ORIG. CON LA NUOVA DRT cod. 425
MADE in ITALY

Articolo  GB G.BOX Vf1 724 RACE PX-PE-COSA
KIT SPORT 232cc
MOTORI con cambio modulo 2.50:
Rally200- PE200- COSA200- T5 ecc..
KIt composto:
01 1^ DRT z56 lunga
01 2^ DRt z40 extralunga
01 3^ DRT z36 extralunga
01 4^ DRT z35 PE200
01 PRIMARIA DRT/SIP 62-24
01 CLUSTER DRT 724
Scheda istruzioni inclusa

Articolo  GEARBOX Vf1 STRADA PX-PE-T5...
KIT STRADA 245cc
MOTORI con cambio modulo 2.50:
Rally200- PE200- COSA200- T5 ecc...
KIt composto:
01 1^ DRT z55 lunga
01 2^ DRt z40 extralunga
01 3^ DRT z36 extralunga
01 4^ DRT z35 PE200
01 PRIMARIA DRT/SIP 62-24
Scheda istruzioni inclusa

Articolo  ICs 3^z50.728/R (ric.4m)
3^z50/R GEARBOX SMALL PRE 76
CROCIERA PRE 76 51.00mm
3^z18-50= DRT CLUST. 4^CORTA+ORIG
3^z17-50= DRT RUNNER+4^extracorta
MADE in ITALY( DRT Nordest)

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Articolo  ip SAdd 75 763.z17 (z62-17)
PIGNONE z17 PRIM. APE z62 DRT
62-17=3.65
PARAGONABILE:
76-21=3.62

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Articolo  ip SAdd 75 764.z18 (z62-18)
PIGNONE z18 PRIM. APE z62 DRT
62-18=3.45

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Articolo  ip SAdd 75 765.z19 (z62-19)
z19 su z62 PRIM. APE DRT
62-19=3.25

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Articolo  ip Sdd 130/200 z22.TOB (22-56)
z22 su z56=2.54
NEWS 2017
INGRANA PRIMARIA DRT TOB z56
MADE in ITALY (project DRT)

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Articolo  ip Sdd 130/200 z23.TOB (23-56)
z23 su z56= 2.43
NEWS 2017
INGRANA PRIMARIA DRT TOB z56

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Articolo  ip Sdd 130/200 z26.TOB f1(26-56)
PIGNONE z26 su z56=2.15
NEWS 2017 STEEL f1
INGRANA PRIMARIA DRT TOB z56
z26-56=2.15

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Articolo  IPk Oel 125 z23.187/97(VNB-NC-LB...)
z23 UNIV. z67/68 orig. + z65 DRT
KIT DRT x FRIZ. ORIG. 06 MOLLE
Ratio: z23-67=2.90 - z23-65=2.85(z65 DRT product).
BOCCOLI H. 37.30
MOTORI: VNB 2>4-VNC- VBC1-VLB1* ....
VBC1 SUP. 150-VLB1 SPRINT VELOCE- .....
VLA GL 150 1963....
01 PIGNONE z23
01 RASAMENTO DRT
01 BRONZINA SPECIALE DRT
02 DISCHI DFM DRT
03 DFS DRT
IL PIGNONE VIENE FORNITO ANCHE CON DENTATURA DIVERSA
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  IPk Oel 150z23.187k/107(180ss)
z23 UNIV. z67 180 SS
KIT x FRIZ. ORIG.107 06 MOLLE 107
Ratio: z23-67=2.90
01 PIGNONE z23
01 RASAMENTO DRT
01 BRONZINA SPECIALE DRT
02 DISCHI DFM DRT
03 DFS DRT
IL PIGNONE VIENE FORNITO ANCHE CON DENTATURA DIVERSA
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  L SILENT F1.05 GEARS (RACE)
GEARBOX DRT 5 MARCE STEEL f1
SERIE RACE STEEL F1
SOLO SU PRENOTAZIONE
INGR. 1^ e 5^ SCELTA DI 2 POSSIBILITA'
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  M pres S 01185/1186k (rinf)
KIT STAFFA RULLO RINF. + VITE
REINFORCED
VESPA LARGE (TS-PX) -REVISIONE PRESELETTORE
LA POSIZIONE DELLA CROCIERA CON LE BATTUTE DEGLI INGRANAGGI RIMANE PRECISA ED INALTERATA NEL TEMPO. MADE in ITALY (modifica DRT)

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Articolo  M stel VO 01k/crbs vespa OLD
KIT UNIV. CROC. BOMB. Rally180
STEEL REINFORCED
Vespa Old: SPRINT VLB1- G.T. VNL2- SUPER 125 VNC1- RALLY 180
MADE in ITALY (DRT Nordest)

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Articolo  M Vtes 0165/P (ricalcolata)
TESTA PX 177cc (ELABORAZIONE)
CUPOLA CENTRALE
63.00mm(pistone Polini-DR-ecc..)
Candela filetto lungo

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Articolo  Man Vvsbilr acc.01000/01pz
BILANCIERE RAPIDO x ACC.
MODELLO AGGIORNATO 2017
50-50sp.-125PRIM.-ET3
ANTIUSURA uso sportivo:
Bilanciere rapido a geometria modificata .

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Articolo  Man VVSbilr m02000/01pz
BILANCIERE RAVVICINATO x CAMBIO
50-50sp.-125PRIM.-ET3
ANTIUSURA uso sportivo:
Bilanciere cambio a geometria modificata
Riduce il tempo di cambiata

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Articolo  S CARTER 243.20000 (SIP)
CARTER MOTORE SMALL (25)
CARTER MOTORE SIP
PK 125 S 2^ serie- ETS- N- XL- XL2
ADATTABILE:
50- 125-PV-ET3- PK50- 125/S/SS/XL
(SIP)

Articolo  Sfil AIRBOX DRT
AIRBOX UNIV. x SACCA SMALL 50-125
TRASFORMA CON NUOVA DINAMICA IL VOLUME INTERNO DEL TELAIO VESPA
SCHEDA UTILIZZO CON CARB. 16 sino a 24 e da 26 sino a 36
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  Sprs 170.100 UNIVERSALE
SPINGIDISCO FRIZ. DRT +1.00mm
ACCIAIO SPECIALE TRATTATO
NEW MODEL 2017
Risolve il gap provocato dai distanziali tra coperchio e frizioni nei motori small/ Large
RECUPERA 1.00mm di distanza rispetto all'originale
Minor sforzo alla leva con stacco friz. sicuro
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  Sprs 170.200 UNIVERSALE
SPINGIDISCO FRIZ. DRT +2.00mm
ACCIAIO SPECIALE TRATTATO
NEW MODEL 2017
Risolve il gap provocato dai distanziali tra coperchio e frizioni nei motori small/ Large
RECUPERA 2.00mm di distanza rispetto all'originale
Minor sforzo alla leva con stacco friz. sicuro
Made in Italy (DRT Nordest)

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Articolo  Vprs RAL 727.0 DRT rinforzato
RALLINO FRIZ. OLD-LARGE 125/200
RALLINO IN MATERIALE AVIONICO
MODELLO UNIVERSALE VESPE OLD-LARGE
RICAVATO DAL PIENO MADE in ITALY (DRT NORDEST)








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